Motorvärmare förbrukning: motorvärmare defa
Motorvärmare
Motorvärmare Motorvärmare Motorvärmaren uppfanns i början av talet av amerikanen Andrew Freeman, patentet registrerades hösten För det första är det en miljöfråga. En varm motor drar mindre bränsle än en kall. En motorvärmarvärmd motor kan minska sin bränsleförbrukning med upp till en deciliter jämfört med en motor som kallstartas. Förutom lägre koldioxidutsläpp kommer avgasreningen igång snabbare och minskar andra skadliga ämnen. Utsläppen från en kallstart motsvarar drygt tre mils körning med varm motor. För det andra minskar slitaget på motorn avsevärt och för det tredje värms kupén upp snabbare. Elektriska motorvärmare Värmeelementet har normalt en effekt på — watt. Det betyder att en timmes användning kostar cirka 50 öre. Samtidigt minskar värmen slitaget på motor och avgasreningssystem. En motorvärmare har många fördelar. Men en motorvärmare kan bli en ren förlustaffär om du använder den fel. Kopplar du till exempel in den på eftermiddagen och låter den gå till morgonen därpå kommer elkostnaden att äta upp bränslebesparingen.
Motorvärmare förbrukning:
Hur mycket ström drar motorvärmare och kupévärmare
.
Kupévärmare
Med en motorvärmare kan du spara på både bränsle och framför allt miljö, men se till att göra rätt — fel använd kan motorvärmaren bli en riktig förlustaffär. Att använda en elektrisk motorvärmare är ett enkelt sätt att hjälpa miljön — och samtidigt spara bränsle. En bil som varmstartas kan minska sin bränsleförbrukning med upp till en deciliter jämfört med en som kallstartas. Kallstarter påverkar också miljön negativt eftersom en kall motor släpper ut helt orenade avgaser. För att den viktiga katalysatorn i avgasreningen ska "tända" måste den först värmas upp, vilket kan ta flera minuter av körning. Forskning från USA visar att de första 30 sekundernas körning efter kallstart ger lika mycket avgasutsläpp som de följande 50 milen körning! Miljömässigt finns det alltså väldigt mycket att vinna genom att minska antalet kallstarter och även att snabbt få motorn varm, med hjälp av en elektrisk motorvärmare. När temperaturen kryper nedåt Hur länge du behöver ha din motorvärmare på beror på utomhustemperaturen.
Så mycket sparar du med motorvärmare
Sjunker spänningen så sjunker även effekten på anslutna apparater. Men här är det tokiga med elektriska motorvärmare. Med så ynklig effekt som W kan inte värmaren få upp någon ordentlig temperatur i motorn. Värmaren borde vara på minst W och försedd med en integrerad cirkulationspump så som fallet är med bränsledrivna värmare. Då behövs ingen kupevärmare. På an har vi en W el värmare med cirkulationspump. Värmaren används året runt, cirkulationspumpen behöver användas bara när bensinvärmaren körs. Bara fjuttvärmare och värst är anliggningsvärmarna som knappt kan hålla sig själva varma. En 2 kW elvärmdare eller en 5 kW bensinvärmare kör man max en timma mot tidur. Bensinvärmaren och Dieselvärmaren köra jag bara 10 till 15 minuter. Med svag värme till kupèn och merparten till motorn är den 50 - 60 grader efter den tiden. Om oljefilmen på cylinderväggarna skulle vara ett problem, så är i så fall problemet störst när bilen står hela dagen i solen.